Tout moyen de transport est équipé d’un système de freinage. Ce dernier est composé de divers éléments, lesquels varient d’un engin à un autre. Les motos sont des véhicules à deux roues équipés d’un système de freinage avec ou sans disque. Dans le système à disque, il est important de veiller à l’état des plaquettes de frein, car ce sont elles qui ralentissent la rotation de la roue. De quoi s’agit-il concrètement? Quels sont les types de plaquettes de frein moto? Comment changer ces pièces? À la lecture de cet article, vous aurez d’amples informations sur le sujet.
La plaquette de frein est l’élément central du système de freinage à disque. Ce dernier est composé de plusieurs éléments, notamment de l’étrier, du disque de frein et des plaquettes de frein elles-mêmes. Les plaquettes de frein à leur tour forment un ensemble constitué d’un support métallique sur lequel est collée une garniture.
C’est cette dernière qui s’appuie sur les deux côtés de la surface du disque afin de ralentir votre engin lorsque vous freinez. Vous comprenez alors que vous devez la vérifier au quotidien pour éviter les éventuels accidents causés par une défaillance au niveau de votre système de freinage.
Cela dit, si la garniture n’est plus épaisse, il faudra la changer en achetant dans l’immédiat des plaquettes hautes performances. Pour en trouver, rendez-vous dans les boutiques spécialisées dans la vente de pièces détachées pour moto.
Il en existe trois, notamment les plaquettes organiques, en semi-métal et en métal fritté
Malgré son ancienneté, elle est toujours performante. Composée d’une garniture faite de graphite et de fibres aramides, cette plaquette endommage moins le disque de freinage. C’est l’idéal si vous avez un scooter ou une moto que vous utilisez en ville et dont le système de freinage est moyennement sollicité.
Obtenue par le processus du frittage, cette plaquette est constituée d’un alliage de graphite et de métal. Très résistante, elle est adaptée à une utilisation sportive, en ville et sur la route. La plaquette en métal fritté est dédiée à un freinage intensif. Autrement dit, si vous empruntez très souvent un chemin où les freins sont assez sollicités, c’est exactement ce qu’il vous faut.
Elle est dédiée à une utilisation mixte et réservée pour les cylindrées hors circuit. Ce qui fait en réalité la particularité de cette plaquette, c’est qu’elle s’adapte à toutes les températures, qu’elles soient basses ou hautes. De plus, elle offre une bonne résistance à l’usure. Si vous voulez d’une plaquette qui offre un meilleur rapport prix/performance, ne cherchez plus loin. Optez pour une plaquette en semi-métal.
Changer ses plaquettes de frein n’est pas une décision à prendre sur un coup de tête. Avant de s’y aventurer, il faut au préalable vérifier certains indicateurs clés.
Pour savoir si votre plaquette de frein moto est usée ou pas, vous devez vous fier à sa garniture. Comme dit plus haut, lorsque vous freinez, c’est elle qui exerce une action sur le disque de freinage ce qui vous permet de ralentir ou d’immobiliser votre engin. Ainsi, si vous avez du mal à vous arrêter, c’est le signe que la garniture de vos plaquettes est défaillante. Il en est de même lorsque vous entendez un bruit ou ressentez des vibrations en circulant.
Vous pouvez en avoir la certitude en vérifiant l’épaisseur de la garniture. Si cette dernière ne dépasse pas 2 mm, vous devez procéder immédiatement au remplacement de vos plaquettes. Vous éviterez ainsi une perte totale de la garniture, entrainant le contact entre le support métallique et disque de frein. Cela pourrait endommager ce dernier, ce qui est très grave.
Le cas échéant, vous serez obligé de changer complètement le mécanisme. Si vous n’avez pas les moyens pour faire face à cette dépense, vous comprenez déjà que vous risquez d’immobiliser pendant un bon moment votre moto. Prenez donc le soin de vérifier régulièrement l’état de la garniture de vos plaquettes de frein.
La durée moyenne de vie d’une plaquette de frein est de 10000 km, le savez-vous? Il faut toutefois noter que cette donnée n’est pas figée. En vrai, il n’existe pas un intervalle de temps exact pour changer ses plaquettes de frein. Le remplacement de ces dernières dépend en réalité de plusieurs éléments. Il s’agit :
Afin d’éviter toute surprise, vous pouvez vérifier à chaque 5000 km l’état de vos plaquettes de frein.
Le changement des plaquettes de frein moto suit une étape bien définie.
C’est la toute première étape. Avant de changer vos plaquettes de frein, vous devez apprêter au préalable le matériel nécessaire et vérifier si possible votre revue technique afin de prendre connaissance de la démarche à suivre. Vous devez également bien observer le mécanisme en gardant en tête la position de chaque élément composant le système de freinage et la place des vis. Pour finir, assurez-vous d’avoir du liquide de frein à portée de main. Cela pourrait vous être utile surtout si vous envisagez de purger vos freins.
Pour démonter les plaquettes de frein, vous devez dans un premier temps diminuer le liquide de frein à l’aide d’une seringue et faire sortir l’étrier. Ensuite, retirez les plaquettes. À l’aide d’un produit nettoyant spécial pour frein, nettoyez les pistons, et enfin, repoussez-les à leur place.
C’est à ce niveau qu’il faut installer les plaquettes neuves dans la gorge au fond de l’étrier et remettre les autres éléments à leur place. Si vous avez du mal à vous en sortir, faites-vous accompagner d’un professionnel ou confiez carrément cette tâche à un mécanicien moto. Il est plus à même de remplacer vos plaquettes de frein.
Il n’est pas judicieux de monter des plaquettes neuves sur un disque en piteux état. Évitez également de les mettre à l’envers. Cela pourrait endommager rapidement votre système de freinage, et donc vous amener à changer tout le mécanisme.
En somme, les plaquettes de frein moto sont d’une importance capitale dans un système de freinage à disque. Pour optimiser ce dernier, vous devez veiller à leur état au quotidien.
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