Tous les véhicules automobiles modernes sont équipés de technologies de sécurité avancées. Il y a par exemple le bloc ABS qui est un système de freinage antiblocage. Il utilise des capteurs de vitesse de roue et un module de commande électronique pour empêcher le blocage des roues lors du freinage. Quels sont les symptômes qui pourraient éventuellement vous indiquer que ce dispositif est défaillant? Quelles sont les dispositions à prendre pour éviter des scénarios potentiellement catastrophiques sur la route? En cas de panne, par contre, quelles sont les solutions les mieux adaptées pour une réparation d’urgence? Découvrez tout cela dans la suite de l’article.
Il y a généralement 3 signes révélateurs d’un bloc ABS défectueux.
L’un des signes majeurs pouvant révéler qu’un système de freinage antiblocage (ABS) est défaillant peut être une pédale dure ou molle. Cette manifestation subtile peut sembler anodine au premier abord, mais elle peut avoir des implications profondes pour la sécurité de votre conduite. Ce que vous auriez dû éviter grâce à l’expertise du site diag-engine.fr.
En fait, le problème se manifeste d’une manière aussi simple : vous appuyez sur la pédale de frein, mais elle résiste radicalement. Les raisons derrière un tel problème peuvent varier. Une pression hydraulique inadéquate due à un dysfonctionnement de l’ABS peut en être la cause. Dans le cas d’espèce, vous pourriez ressentir que la voiture ne ralentit pas aussi rapidement que d’habitude.
D’un autre côté, au lieu de résister, la pédale s’enfonce avec peu d’effort. Vous allez remarquer que plus vous appuyez sur la pédale, plus elle s’enfonce sans offrir la résistance qu’il faut. Cette sensation est souvent accompagnée d’une pression de freinage insuffisante, ce qui peut entraîner une distance de freinage prolongée. Dès lors que vous vous apercevez de l’un ou l’autre de ces signes, reconnaissez que quelque chose ne va pas, et prenez le taureau par les cornes?!
Lorsque l’ABS fonctionne correctement, il surveille en permanence la vitesse de rotation des roues. Si l’un des capteurs détecte que la roue commence à se bloquer, le système libère rapidement la pression de freinage sur cette roue, puis la réapplique pour éviter le blocage. Cela permet au conducteur de conserver le contrôle et de maintenir la direction pendant le freinage.
Cependant, en cas de défaillance du système, cette régulation de la pression de freinage peut ne pas se faire correctement. Une des roues peut ne pas recevoir la pression nécessaire pour ralentir. Ce qui peut entraîner une sensation de glissement ou même une déviation du véhicule vers le côté où la roue ne freine pas correctement. Et bien avant d’en arriver là, le tableau de bord ABS émettrait déjà des signaux d’avertissement?!
Quand il y a un problème concernant le bloc ABS, il y a toujours des signaux d’avertissement sur le tableau de bord. Cela se manifeste bien évidemment par un voyant allumé qui, en soi, est un message que tout conducteur doit apprendre à décoder. Ce voyant, souvent d’une couleur jaune éclatante ou orange, ne doit pas être ignoré, car il peut révéler des problèmes potentiellement dangereux.
Lorsqu’il s’allume et persiste, il vous envoie un message clair : le système ABS a détecté une anomalie. Cette lumière peut indiquer des capteurs défectueux, des fils endommagés ou des problèmes plus complexes liés au module de commande électronique. Dans tous les cas, une chose est sûre : lorsque le voyant est allumé, quelque chose ne va pas avec le système de freinage antiblocage. Et alors, faites preuve de prudence. Réduisez la vitesse, évitez les freinages brusques et les manœuvres risquées jusqu’à ce que vous puissiez stationner, faire inspecter et réparer le système par un professionnel.
Si vous avez effectivement la preuve que votre système de freinage antiblocage ne fonctionne plus correctement, il y a 2 solutions à essayer pour rectifier le tir.
Le premier réflexe à avoir, si éventuellement le bloc ABS de votre véhicule a de problème, est de faire appel à un professionnel qualifié. En effet, la plupart des professionnels spécialisés disposent d’équipements de pointe et de logiciels de diagnostic spécifiques à chaque modèle de véhicule. Plutôt que de perdre du temps à chercher la source du problème par vous-même, le professionnel peut identifier la panne et la réparer immédiatement.
De plus, si le diagnostic révèle que certaines pièces du bloc ABS doivent être remplacées, le professionnel dispose de l’expérience pour une prise en charge adaptée. Il effectuera les remplacements de manière précise et conforme aux normes du fabricant. Toutefois, il peut arriver que ce soit juste des problèmes mineurs, et dans le cas d’espèce, un coup de réinitialisation pourrait faire l’affaire.
Lorsque vous avez reçu la preuve que le bloc ABS de votre véhicule est effectivement endommagé, une réinitialisation de système pourrait être envisagée. Cela est d’autant plus efficace lorsque le diagnostic a révélé des problèmes mineurs. C’est peut-être les capteurs de vitesse de roue qui sont encrassés ou les connexions électriques qui sont desserrées. Même des anomalies temporaires, telles que des interférences électromagnétiques, peuvent également fausser les signaux envoyés aux capteurs.
Dans ces cas, la réinitialisation du système ABS peut aider à rétablir les paramètres par défaut du module de commande électronique. Cela se fait de différentes manières selon les marques et les modèles. En général, vous devrez suivre des étapes précises, souvent décrites dans le manuel du concepteur. Aussi faut-il rappeler que la meilleure manière de garder votre système de freinage antiblocage toujours en excellent état, c’est d’en prendre soin.
Tout bien, qu’il soit matériel ou non, a besoin d’être entretenu, et lorsque cela est fait, il tient la route pendant longtemps que possible. Pour prendre l’exemple du bloc ABS, puisque c’est de cela qu’il s’agit, il y a juste 2 règles à appliquer pour prolonger sa durée de vie.
Bien entendu, la première règle à laquelle vous devez vous plier pour ainsi préserver les performances de votre bloc ABS est d’éviter les freinages brusques. En effet, les freinages soudains et intenses, bien que parfois nécessaires dans certaines situations, exercent une pression excessive sur le système de freinage dans son ensemble. Lorsque ces événements sont fréquents, ils peuvent mettre les composants internes du système à rude épreuve. Des freinages brusques et répétés soumettent tout simplement le bloc ABS à une usure prématurée et à des contraintes indésirables. Donc, c’est une pratique à éviter absolument?! Et il faut de même respecter rigoureusement les intervalles d’entretien recommandés.
En plus d’éviter d’endommager soi-même le bloc ABS par les freinages brusques, il est aussi essentiel de respecter les intervalles d’entretien comme recommandé par le fabricant. Il faut alors rappeler que ces calendriers sont basés sur une connaissance approfondie des besoins spécifiques du véhicule et de ses composants.
En effet, les activités allant dans ce sens sont, entre autres, la purge du liquide de frein et l’inspection des composants du système de freinage entier. Chaque coup d’entretien que vous effectuez sur votre bloc ABS est donc une assurance pour la santé et la performance à long terme du système de freinage. Ainsi, prenez bien soin de votre véhicule, et il vous le rendra pendant longtemps que possible?!
